Sin duda, el presidente Alan García se engaña sólo cuando pretende vendernos gato por liebre. Además su ego le impide ver la realidad. Nos explicamos. Hoy en RPP, al ser consultado sobre los motivos del creciente rechazo a su gestión en la zona sur y en el oriente, el Jefe de Estado ensayó varias explicaciones que lejos de ayudarlo lo distancian más de ese sector de ciudadanos.

- En primer lugar, dijo que se trataba de “un asunto de idiosincracia” y que la macroregión sur siempre se caracterizó por ser históricamente “retractario con el APRA norteño”. Se trata de un bastión del fujimorismo y el humalismo, dijo. Creemos que esa esa es una explicación simplista porque el país no se divide entre apristas (norteños) y sureños extremistas (fujimoristas o humalistas) pero en fin.

000064392m.jpg- Luego, Alan insistió en que se “están haciendo obras suficientes” en el sur y el oriente y -ojo- citó dos obras importantes para la región: “No hay obra más grande que la carretera interoceánica cuya ejecución se inició en este gobierno, completamente, el primer ladrillo en este gobierno. Es una obra que va a costar 1,300 millones de dólares. El sur es el más favorecido con este tipo de obras. Si a esto se añade Cusco hacia Quillabamba. El en sur sí hay obra”.

También se refirió así a las obras en el Oriente: “Por primera vez estamos haciendo la marginal Belaunde Terry por que antes era una trocha. Con las lluvias era realmente impasable. Ahora tenemos 645 kilómetros en ejecución con buen asfalto desde Yurimaguas hasta Tingo María“.

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Si Alan García cree que puede engañar a los pobladores del sur y el oriente se equivoca. Se trata de “obras” iniciadas por su antecesor Alejandro Toledo. Eso lo sabe muy bien la población de esas regiones porque eran “obras” que exigían hace muchos años. O sea, para la población sureña y charapa esas obras ya no cuentan. Ahora tienen otras demandas.

Pareciera que Alan García está convencido que irrogándose la autoría de estas obras, ya se pone al bolsillo a los del sur y del oriente. Es una jugada que le puede reventar en la cara.

alansd.gifBueno en cuanto a la carretera Interoceánica ya es conocido que fue el cholo quien la inició, incluso saltándose el SNIP, cosa que ahora los apristas y fujimoristas quieren utilizar para investigarlo.

La gestión Toledo dejó en ejecución más de 1,500 kilómetros por inaugurar. Entre ellas, la carretera de Cusco a Quillabamba. La información del MTC la pueden encontrar aquí. Toledo inauguró la primera etapa. Los trabajos de la segunda etapa se iniciaron en enero del 2006 y debían concluir este año.

En cuanto a la carretera Tarapotos-Yurimaguas, que forma parte la Interoceánica Norte ocurrió lo mismo. El tramo Km.114-Yurimaguas lo entregó inaugurado Toledo y dejó el siguiente conograma de ejecución: Ojo que muchos no están siendo cumplidos en este gobierno.

 

INICIO EJECUCIÓN:
• Carretera Tarapoto – Yurimaguas
Tramo Tarapoto – Km. 114: Primer semestre 2006
Tramo Km. 114 – Yurimaguas: Abril 2003
• Carretera Paita – Piura: Cuarto trimestre 2006
• Carretera Piura - Desvío Bagua (Olmos): Cuarto trimestre 2006
• Carretera Naranjitos – Corontochaca: Cuarto trimestre 2006
• Carretera Rioja – Tarapoto (sectores críticos): Cuarto trimestre 2006
• Modernización del puerto de Paita: Segundo semestre 2007 (No se cumple)
• Modernización del puerto fluvial de Yurimaguas: Segundo semestre 2007
• Centro logístico de Yurimaguas: Segundo semestre 2007
• Centro logístico de Paita: Segundo semestre 2007
• Modernización del Puerto de Iquitos: Segundo semestre 2007
• Centro Logístico de Iquitos: Segundo semestre 2007

CONCLUSIÓN:
• Carretera Tarapoto – Yurimaguas
Tramo Tarapoto – Km. 114: 2007
Tramo Km. 114 – Yurimaguas: Marzo 2006 (Lo inauguró Toledo)
• Carretera Paita – Piura: 2007
• Carretera Piura - Desvío Bagua (Olmos): 2008 (Lo inaugurará García)
• Carretera Naranjitos – Corontochaca: 2007
• Carretera Rioja – Tarapoto (sectores críticos): 2007
• Modernización del puerto de Paita: 2008
• Modernización del puerto fluvial de Yurimaguas: 2007
• Centro logístico de Yurimaguas: 2008
• Centro logístico de Paita: 2008
• Modernización del Puerto de Iquitos: 2008
• Centro Logístico de Iquitos: 2008

El síndrome chileno no le hace bien al presidente García.

 

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